一、 防撞护栏的结构形式

  公路工程防撞护栏一般为墙式防撞护栏，虽然每个项目的护栏断面形式及尺寸不同，却大致分为以下两种结构形式：

1.内、外侧均在梁翼板之上 2.外侧包梁翼板边兼作滴水设计

图1.墙式防撞护栏断面图

二、 防撞护栏模板的施工

  防撞护栏的安装一般为先安装内侧模板，内侧模板的加固一般采用钢筋点焊到护栏钢筋上以支撑住内侧模板的面板，外侧采用钢管顶住模板，使内外侧成为内外双夹的形式，内外侧模板之间的尺寸和标高用上下两排对拉螺栓和顶部横连来固定，模板的垂直度采用护栏内侧(桥梁中心线侧)的斜撑钢管和拉条(或花篮螺栓)调整。防撞护栏的施工断面图如下图所示：

图2.防撞护栏施工断面图

三、 防撞护栏模板的设计

  1. 防撞护栏表面的混凝土外观成型一定要美观，所以要求护栏模板的设计要有足够的强度和刚度，建议模板的周转次数满足周转使用40次以上。(因为内部空间太小，不容易观察相邻模板的错台度，一般有稳销设计更容易保证组拼质量，只是通用配销工作难度大，用工量大。看有没有即好加工，又好使用的防错台控制措施)

  2. 模板的分节如甲方未做特殊要求，建议一般分节长度为2m一节。如桥梁处在平曲线上，则当平曲线半径≥400m时，模板分节采用2m一节，如平曲线半径﹤400m时，模板分节采用1m一节。

  3.护栏模板顶部对拉螺栓建议考虑采用6帽4垫板或4帽4垫板，使模板内侧有一帽固定住模板间距，防止模板上口结构尺寸有变化。(内侧顶部建议出方案带悬吊外侧模板吊架。)

  4.为方便下部对拉螺栓的周转使用，对拉螺栓一般套PVC管需穿出面板，所以在模板面板穿砼对拉的面板上打孔的孔直径应不小于22mm(配直径16mm)对拉螺栓。下对拉位置位于斜平面时，模板对拉点一定要设置设垂直的措施，使对拉螺帽可以平均受力。

  5.内侧模板的下口应设计做短20-30mm，防止因该处箱梁混凝土高出设计高程时，模板无法调节。下口处理办法为下口用高标号的砂浆进行找平到设计高程。(外侧模板在梁上的，同理设计，从下部包翼板的，从设计长度也同理作短设计，滴水内为单垂直板时，与主L型板宜设竖向长形孔设计。)

  6.建议在内侧模板上口附近的背肋上打孔，以方便现场施工用的拉条或花篮螺栓拉紧护栏模板，以实现内侧模板的固定采用“一拉一撑”的目的。

  7.通常护栏模板需要考虑假缝的设置问题，假缝宽度一般为20mm，采用半圆型钢板或圆钢焊接到模板面板上。假缝一般5m一道或位于梁跨的跨中(具体位置参照设计图纸)，在做方案交流时，应与对方交流者沟通此类问题。

  8.上口带倒角的面板是否需要打坡口，设计值是面板内侧与另一侧齐平，还是外侧与另一侧齐平界定清楚，如下图所示。如需打坡口，坡口宜留2mm钝边，且宜设计运输保护措施。

  9.部分桥梁左右幅间距过小，桥梁中央分隔带处防撞护栏间距仅有1-2cm，遇到此种类型的防撞护栏时，应考虑左右幅施工模板安装不上的问题，并将此类问题与甲方沟通看是否以木模代替，或做成钢板。

四、防撞护栏模板设计的标准化

  防撞护栏模板一般采用以下两种断面形式设计：

图3.防撞护栏模板的断面设计

  建议在以后的护栏模板设计中尽量采用标准化设计，以满足产品的标准化要求。

  1. 防撞护栏模板结构整体采用正交异性板设计，面板采用5mm(最小不小于4mm)钢板，背肋采用-6*63带钢，连接边采用-8*63带钢，对拉背肋采用6.3#槽钢，连接螺栓采用M16*40，对拉螺栓采用T16.

  2. 根据往年设计资料及护栏设计断面，普通断面防撞护栏上口一般为200mm，下口一般为500mm。根据历年护栏模板对拉螺栓统计发现上口对拉螺栓长度为M16*550，下口对拉螺栓长度一般为M16*900，故在以后的设计中，对拉螺栓长度尽量往以上两种长度上设计，以便采用备品备件。

  3. 对拉螺栓的顺桥向间距一般采用500-1000mm一道设置。如遇特殊情况，可适当调整对拉距离。

  4. 模板加工完成后应在厂内预拼装，预拼装完成并合格后，在模板的醒目位置处应标注编号，编号(建议规定上能唯一区分每块模板的编号方法说明，让车间编号有依据，车间编号与设计说明编号统一，不致货到现场，找不到什么模板用到什么地方去)的设计应在图纸技术说明中注明。

五、 护栏模板施工图片参考