淄博环宇模板装备助力我国高速铁路40m简支箱梁首次实现工程化应用

2018年5月18日，高速铁路首孔时速350公里40m简支箱梁在郑济高铁原阳制梁场成功灌筑，标志着中国铁路总公司重大课题“高速铁路大跨度简支梁建造关键技术研究”科研成果工程应用的开始，高速铁路40m简支箱梁及成套智能化制运架技术应用将推动铁路标准梁桥技术系统升级。该课题于2016年立项，由铁科院主持，联合规划、设计、施工、设备制造等单位共同开展，研究成果包括高速铁路40m简支箱梁、1000t级适应跨度24m~40m简支箱梁的提运架设备、高速铁路简支箱梁智能建造技术、多种新型桥面附属设施等。

高铁40m箱梁模板系统

高铁40m箱梁模板系统

高铁40m箱梁灌注

高铁40m箱梁及1000t搬梁机.

高铁40m箱梁施工现场

高铁40m箱梁混凝土捣固作业

高铁40m箱梁底板混凝土捣固作业

环宇40m箱梁内模顺利脱模并自行到位

郑济高铁是国家十三五重点规划项目，是铁路中长期规划网中山东半岛至中原地区的重要高铁通道，并与规划建设中的京港高铁以及京广、京沪高铁连接互通。郑济高铁河南段郑州黄河特大桥北岸引桥使用预制架设时速350公里40m简支箱梁，节省了工程建设投资，提升了工程建设效率。在铁路总公司和河南城际公司的大力支持下，中铁二局新运公司原阳制梁场作为高速铁路40m箱梁首个工程应用工点，将应用1000t级轮胎式搬梁机、2x500t级跨线提梁机、1000t槽型主梁低位运梁车、1000t步履式架桥机各一套，并建成新时代标准化制梁场。

环宇模板装备助力我国高速铁路首孔时速350公里40m简支箱梁在郑济高铁成功预制。环宇模板公司投入研发经费经过环宇科研人员艰苦攻关，成功研制40m液压箱梁。该模板内模具有遥控收放模板，自动爬进爬出等自动行走功能。向着自动化智能化方向不断前进。

环宇公司始终坚持以质量求生存、以信誉求发展、向管理要效益的企业理念，注重技术工艺的研发，狠抓产品质量管理，得到了中铁、中铁建、中交、中水电、中建、山东路桥等诸多国企、央企施工单位的高度认可和一致好评。

公司先后获取了三十多项模板实用新型技术专利，主要是模板遥控和智能操控装置的新型实用技术；并参与主编了中国建筑金属协会集体标准中的桥梁隧道钢模板安全施工技术规范。

科学技术是第一生产力，公司多年来一直倡导并积极推进桥梁模板及施工现场的系列化、标准化、智能化工作，同时结合信息化管理，促进生产逐步向标准化、自动化、工业化方向发展。公司发展始终坚持科技创新理念，以品质赢得客户，以服务打动客户，以理念引导客户。充分发挥工匠精神，以品质创环宇品牌，让世界爱上环宇造。